巴西航空工业公司legacy 650

• 乘客13

行李容量大, 航程长，可容纳13名乘客, 巴航工业莱格赛650是大型旅行团跨越大西洋或从欧洲到中东旅行的理想包机选择.

关于这架飞机

• 巴西航空工业公司莱格赛650于2010年首次交付，是莱格赛600的加长版.
• 它的机舱分为三个不同的区域，通常可容纳13名乘客.
• 这架飞机能从伦敦直飞纽约, 巴黎到迪拜, 从悉尼到新加坡.
• 它的行李舱是同级别中最大的，可容纳大约20个行李箱.
• 2017年，巴西航空工业公司开始交付莱格赛650E，停产, 一架拥有更现代技术和内饰的升级版飞机.

巴西航空工业公司650以其大行李舱和三区客舱而闻名, 这使它成为像乐队这样带着很多行李旅行的大型团体的热门选择.

室内设计

巴西航空工业公司莱格赛650的空间宽敞，通常配备10个乘客座位和一个分布在三个客舱区域的三个座位沙发. 座椅可以完全倾斜，形成四张单人床和一张双人床. 还有一个设备齐全的厨房和一个大厕所.

2012年后的650和升级版的650E, 客舱管理系统包括所有座位的乘客控制, iPod/iPhone基座, 蓝光播放器, 广播, 3D地图和无线遥控器.

下图是巴西航空工业公司莱格赛650的标准配置.

在你飞之前要了解一些有趣的事实

• 莱格赛650的续航里程比其前身莱格赛600长15%.
• 自然光透过22扇窗户洒满了小屋.
• 在飞行期间，飞机后部的一个大行李舱是可以使用的.
• 650E (E代表进化)是一款升级版车型，采用了更新的技术和重新设计的座椅.

技术特性

莱格赛650由两台劳斯莱斯AE3007A2涡扇发动机提供动力, 最多生成9个,推力各020磅.

飞机内部配备了霍尼韦尔Primus航空电子设备套件. 飞行甲板包括带有光标控制装置的LCD显示器, 新的空域操作标准, 以及图表和地图功能. 2012年后版本的飞行甲板采用了智能跑道和智能着陆系统, 提高机组人员的态势感知能力.

历史

继莱格赛600大获成功后，巴西航空工业公司开始生产更长距离的机型. 莱格赛650于2009年首飞，并于2010年底首次交付.

该飞机于2010年10月获得了巴西Country民航局(ANAC)和欧洲航空安全局(EASA)的型号认证, 紧随其后的是美国联邦航空管理局(FAA)于2011年2月发布的禁令. ANAC还在2012年8月认证了莱格赛650的高空起降能力.

2017年，巴西航空工业公司开始交付升级版的莱格赛650E，在停产前交付了近100架莱格赛650.

制造商

1969年在巴西政府的帮助下成立, 巴西航空工业公司已成长为世界第三大商用飞机制造商, 交付8次以上,总共000架飞机，雇用18人,000人分布在美洲各地, 非洲, 亚洲和欧洲. 如今，巴西航空工业公司每10秒钟就有一架飞机起飞，其飞机每年平均运载1.45亿人次.

巴西航空工业公司的第一架飞机是B和eirante, 一种为民用和军用目的设计的涡轮螺旋桨飞机. 目标是保持在航空电子设备的前沿, 随着每一款新飞机的推出，该品牌不断重塑其产品设计，并将其总收入的10%用于研发, 发展, 创新和改进工业解决方案.

成本

一架二手巴航工业莱格赛650的平均价格为18美元.900万美元.

租船合同利率

巴西航空工业公司莱格赛650的包机价格可能会根据您计划的行程长短而有很大差异, 以及你决定飞进和飞出的机场.

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湿租费率

整线(飞机, 机组人员, 巴西航空工业公司莱格赛650的湿租赁费率取决于飞机的机龄, 租赁期限, 保证的块小时数和平均周期比.